En medio de un panorama mundial cada vez más afectado por el cambio climático, la empresa Worldsensing ha publicado un estudio que destaca la creciente vulnerabilidad de las infraestructuras ferroviarias críticas en Europa, España incluida. Según el informe, los métodos tradicionales de mantenimiento, basados mayoritariamente en inspecciones visuales periódicas, ya no bastan para prever y gestionar los riesgos ligados al rápido deterioro de vías, terraplenes, drenajes y otros activos clave.
El aumento de fenómenos extremos como lluvias torrenciales, erosiones y la inestabilidad de los taludes están modificando la forma en que estas infraestructuras deben ser gestionadas. Hasta ahora, la estrategia común consistía en detectar problemas una vez evidentes. Sin embargo, Worldsensing advierte que este enfoque es inadecuado ante un clima cambiante donde las condiciones pueden variar drásticamente entre una inspección y otra.
Datos recientes de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) muestran que los últimos años han sido de los más cálidos registrados en España, lo que aumenta el riesgo de eventos climáticos adversos. Esta tendencia coincide con las alertas del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC), que recalca la urgencia de adaptar las infraestructuras a un entorno climático en constante evolución.
Ignasi Vilajosana, CEO de Worldsensing, subrayó la importancia de no sustituir las inspecciones, sino complementarlas con modelos de riesgo que puedan anticipar problemas y priorizar intervenciones. Además, el estudio destaca que la inversión pública en infraestructuras ha disminuido un 63% en España durante los últimos 15 años, agravando la presión sobre el mantenimiento ferroviario.
Frente a esta situación, el informe propone una gestión más proactiva basada en el análisis de datos. Esto incluiría el inventario de activos críticos, la evaluación de su exposición a riesgos y la integración de información de diversas fuentes para optimizar las inversiones y priorizar acciones de mitigación de riesgos.
Worldsensing también señala que medidas de emergencia como restricciones de velocidad o cierres temporales, aunque necesarias, no deben ser vistas como una estrategia de gestión del riesgo a largo plazo. La empresa aboga por la adopción de tecnologías para la monitorización continua, permitiendo decisiones más informadas a partir de datos precisos.
El estudio concluye resaltando la necesidad de adoptar mejores prácticas internacionales en la gestión de activos geotécnicos, gestionando la vulnerabilidad como una serie de riesgos interconectados y no de manera aislada. Vilajosana invita a España, con su sólida capacidad técnica e industrial, a liderar la transición hacia un modelo de mantenimiento preventivo y resiliente, adecuado a las nuevas realidades climáticas.
